Имя или псевдоним
БатонМедвед
Сопроводительный текст
В Питере после заказа уговых мытищенских вагонов решили номерным сменить маски пластиковые.
Разработкой нового облика занялся талантливый дизайнер Денис Висельский из петербургской фирмы «Автокомпозит», который ранее для ЗАО «Вагонмаш» разработал стеклопластиковый обвес для 81–540.7, маску 81—540.8/553.3 и стеклопластиковый салонокомплект, который устанавливается штатно с 2004 года.
Как вышло?
Рецензировал
/64/timur.jpg)
Рецензировал
Вышло на троечку.
У старых советских вагонов метро отличный выразительный облик, который можно сохранять и модернизировать. Совсем необязательно вешать на старые поезда замыленные обтекаемые маски и прилепливать ужасные накладки, чтобы «осовременить» поезд.
Обычные зеркала на простых изящных кронштейнах будут вносить существенно меньший диссонанс, нежели зеркала, засунутые в пластиковые обмылки- лопухи.
А вот светодиодные фонари и шторка — это несомненно позитивные изменения.
Тут легко мог бы разместиться номер вагона, а чтобы он читался при сцепке, когда фронтальная часть перекрыта другим вагоном, его можно продублировать в меньшем размере на боковой поверхности.
Полоса слишком жирная и никак не информирует о расположении дверей.
Из-за этого же надуманного «динамичного» стиля фонари жмутся по углам провисшей дуги, имитирующей увеличенное лобовое стекло, в результате образуются огромные пустые пространства, которые попытались заполнить номерами.
Вот тут могли бы как раз удачно разместиться обычные классические круглые фонари.
Унылый загиб якобы придает головной части стремительный вид.
Сравните, насколько элегантней та же самая графика выполнена на старом вагоне.
