Вообще идея совместить сверхмощный мотор и вычурный дорогой интерьер в боевом внедорожнике впервые была воплощена еще в 1977 году в прототипе «Чита» компанией «Ламборгини», который позднее превратился в проект «ЛМ». Итальянец, наверное, остается с тех самых времен наиболее приятным по пропорциям автомобилем такого типа.

«Хаммер» — принципиально другой автомобиль по своим характеристикам и предназначению. Первая модель «Эйч 1» это военный утилитарный автомобиль. Модели «Эйч 2» и «Эйч 3» это гражданские модификации.

«Комбат» это отечественный бронированный внедорожник с интерьером повышенной комфортности. Правда, российского там только кузов и бронирование. Все построено на базе агрегатов «Дженерал Моторс», так что это, скорее, американские агрегаты, зашитые в отечественную броню. Конкурентом «Комбата» можно, пожалуй, назвать зарубежный «Найт». У обеих машин совершенно ужасные интерьеры. Используется дорогая отделка кожей, карбоном, деревом, внедряются современные электронные системы, но выглядит это приблизительно так же, как и первые мобильные телефоны. Топорно, громоздко и неуклюже.

Все же самый честный и почти неубиваемый внедорожник для генералов и обычных солдат по цене «Роллс-Ройса» — это 10 тонный «Мародер», выпускающийся с 2008 года южноафриканской компанией «Парамаунт Групп» и заводом «ЭВМ» в Азербайджане.