У существующего логотипа в основе отличная традиционная картинка с крылатым колесом (которому, наверное, лет сто). Шрифты, аббревиатуры, молотки со штангенциркулями можно менять — никто не заметит.

Новый логотип вызывает смешанные чувства.

Разделить оценку надо на две части: логотип для всех железных дорог России и логотип как набор векторных линий.

Как набор векторных линий это довольно скучная техно-блямба, которая прочитается иностранцами как «пид».

Логотипом всех русских железных дорог это не смотрится. Для Польши или Латвии подошло бы — об их железных дорогах нам ничего не известно, так что не жалко было бы узнать, что у них теперь так.

Я думаю, что этот логотип долго не проживет. Дело не в том, что он мелок для страны. И не в том, что он похож на логотип провинциальной авиакомпании. А в том, что стрелочница станции Малая Вишера до конца своих дней не сможет прочитать, что тут написано.

Сложно представить себе дизайнеров, отправленных на дальний север копать уран, в вагоне для перевозки скота, на борту которого изображен такой логотип.

Под этим логотипом в СВ будут подсовывать влажное белье. В купе, где на занавесках напечатают новый логотип, проводники будут лупить деньги за чай, который уже входит в стоимость билета. В плацкартных вагонах, где пахнет носками, этот логотип украсит фирменные пакетики с сахаром.

Всем ребятам пример — «Аэрофлот», который нашел в себе мужество не согласиться ни на одно предложение о смене логотипа. Вот «Аэрофлоту» — респектище. Хотя с точки зрения корпоративного маркетингового пиздобольства летающий серп с молотом еще хуже, чем летающее колесо.