Могу с уверенностью сказать, что у Славы было огромное количество
набросков силуэта и боковой части лимузина. Он, несомненно, получился
очень элегантным для автомобиля такооооооооооооооооооой длины.

Я хорошо знаю дизайнеров проекта, поэтому сделать линч беспристрастным
будет тяжеловато. Но я попробую.

Над верхней поверхностью покрывного стекла фары выступают
вкусняшки-поворотнички. Это модняк! Мне нравится. Тут они особенно к
месту, потому что напоминают ЗиСовские «флажки-капельки» над фарами.
Вообще, эта идея реинкарнировалась первый раз у Арсения Костромина в
прошлогоднем концепте «Дастер», но находка все равно удачная.

Передний бампер нарочито топорный. Мне кажется, концепция
«суперпросто», к сожалению, не выстрелила. Общее впечатление
противоречивое. Получается очень большой контраст между почти
сложившимся боковым видом и грустными видами спереди и сзади.

Тут тоже с любовью проработан мотив из «ЗиС 110». Передние сиденья
получились слегка зауженными из-за поверхности крыла, которая
«растворяется» только на середине кузова.

Вид сбоку — просто сказка. Тут все вкусности больших, длинных и
роскошных автомобилей-легенд. Например если мысленно отрезать весь
багажник и спилить часть крыши, получится почти «Бугатти Роял», хотя
современному двигателю, даже супермощному, такое огромное подкапотное
пространство не нужно. В целом же соотношение свесов — спереди
коротенький, а сзади нарочито длинный — верная формула успеха.
Получилось почти как у «Роллс-Ройса Фантома».

Сзади фары напоминают нам о 80-х. Тогда у ЗиЛа все было ништяк и ничто
не предвещало мрачного будущего. Кстати, у «Ауди» в восьмидесятых была
крутая «Ауди Кваттро», поэтому в концепте 2010 года они применили
почти такой же ход по задним фонарям .

Общая оценка — 6 из 10.
Парни, жгите дальше!