Одна из возможных причин, которая кажется правдоподобной, — это ускорение автомобиля, которое возникает при смене передач и перемещает тело водителя назад. Поэтому в ранних моделях было логично низкие передачи, когда автомобиль находится в состоянии покоя, направлять вперед, а высокие передачи располагать в сторону водителя (на себя), что закрепилось и в механической схеме передач. Кроме того, рычаг в режиме парковки и задней передачи размещали максимально далеко от водителя, чтобы случайно его не задеть.

Однако в современных автомобилях все полностью контролируется электроникой, а плавность переключения и комфорт максимальны, поэтому производители иногда заменяют рычаг на кнопки, качающиеся рычаги или лепестки. Часто возникают аварии, связанные с тем, что машина при парковке находится в другом активном режиме. Одно из правильных решений сделал Mercedes-Benz, который автоматически переводит машину в режим парковки (полная остановка), как только вы открыли водительскую дверь.