Обе компании экспериментируют с такой формой фонарей с 2004 года, сейчас эти варианты уже выглядят устаревшими.

У «Фольксвагена» лучше организовано внутреннее наполнение фары. Общая форма люстры подкреплена строгой геометрией лампы, отражателем и указателем поворота.

У «Субару» лучше решены поверхности под фарой и более удачно завязан сам контур фонаря с линиями на крыле и бампере.