ARTLEBEDEV
Бизнес-линч
Фото дня
Мозг
Понос
Идиотека
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
1
2
3
4
5
6
 
Ctrl
 
 
 
 
Имя или псевдоним
Гражданин
Сопроводительный текст
Здравствуйте! Меня интересует мнение дизайнеров о современных автомобилях среднего класса. Например, Suzuki Grand Vitara 99-02 годов, особенно, версия XL7 довольно уродлива, по сравнению с коротышами. Еще мне непонятно, что происходит с дизайном у Mitsubishi — сравните старый дерзкий и новый расплывчатый Galant. А вот корейские Hyundai и KIA стали делать красивые машины, даже Opel, который делал раньше грубые и скучные машины, сейчас стал намного привлектельней.
Рецензировал
Рецензировал
У многих автопроизводителей есть модели, которыми не занимаются, или почти не занимаются. Скорее всего не из-за лени или отсутствия дизайнеров, а из-за боязни потерять стабильное количество покупателей определенной марки. Этим обычно страдают небольшие компании. Они запуганы своими отделами маркетинга, и не делают сильных изменений в дизайне моделей, а ограничиваются легким рестайлингом чтобы поддержать популярную, как им кажется, модель. Именно поэтому многие модели устаревают или постепенно становятся скучными и безликими.

В дизайне южнокорейских автоконцернов произошли такие серьезные перемены в первую очередь за счет создания европейских дизайн-центров в Германии и, как следствие, создания европейско-ориентированного дизайна.

На новый стиль Опеля повлияло докризисное приобретение компании «Дженерал Моторс».

Сейчас, чтобы понять как будут меняться модели тех или иных марок, достаточно разобраться кто ими владеет. К сожалению, довольно редко после поглощения крупным концерном легендарной марки ей дают развиваться собственным путем, и не душат генеральными директивами из головной компании.

Из удачных примеров такого поглощения можно выделить «Роллс-Ройс», который вернуло к жизни БМВ. Из печальных, пожалуй, скандинавские «Сааб» и «Вольво», которые из-за сильного вмешательства американских стилистов почти полностью утратили свою уникальность.